Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#697

Juu, asun itse ydinkeskustan laidalla ja mieluummin kävelen Hämpin päästä päähän kuin odottelen julkisia.

Mutta läheskään kaikki meneminen ei suuntaudu keskustaan tai sieltä ulos. Ratikka ei myöskään ole se näppärin peli viikon ruokakassien roudaamiseen, lätkäkassista puhumattakaan.


#698

Ei tietenkään, eihän kaupunki laskekkaan tässä yksittäisen ihmisen ongelmaa vaan sitä, että miten kaupunkirakenne kehittyy ratikan varrella,


#699

Tampereen rantatunneli valmistui pari vuotta sitten, maksoi noin 200 miljoonaa euroa ja siinä kulkee vuorokaudessa noin 40 000 ajoneuvoa. Pientä toivomisen varaakin olisi.

Tampereen Rantatunneli ei ole ratkaissut toivotulla tavalla kaupungin ja sen ympäristön ruuhkia.
Aamulehden mukaan tunneli on suljettu syksyn aikana liikenteen tukkeutumisen takia jo yli sata kertaa. Pahimpana päivänä tunnelin liikenne on ollut poikki peräti 16 kertaa.
Liikenneongelmat tunnelissa johtuvat sen päissä olevista maanpäällisistä risteyksistä. Ruuhkat painottuvat idästä länteen kuljettaessa, koska Pispalassa Vaitinaron risteys ei vedä. Lännestä itään ongelmia aiheuttavat lähinnä onnettomuudet.
Vaitinarossa haarautuvat Vaasaan vievä valtatie sekä Poriin ja Raumalle vievä valtatie. Risteykseen on suunniteltu mittavaa eritasoliittymää.


(【ツ】) #700

Tampereen Vedellä ei mennyt suunnitelmat ns. ihan putkeen…


#701

Tähänkin olisi helppo ratkaisu. Pitäisi rajoittaa Särkänniemestä päin tulevien pomppimista valkoisen viivan yli. Se liittymä ruuhkauttaa tunnelia ja toisekseen monet tunnelista tulevat pysähtyy!!! Ja antaa tilaa rampilta tuleville.


(【ツ】) #702

Niemenrantaan lisää kerrostaloja:

Niemenranta III:


#703

Ei sen rantatunnelin ollut tarkoituskaan mitään ruuhkia ratkaista. Tärkein asia oli saada uusia kalliita asuntoja järven rannalle ja se puoli näyttää onnistuvan hienosti. Eli ei mitään hätää.


#704

Päinvastoin. Ne ruuhkat olisivat nyt aivan hirveät ilman tunnelia. Ja jos luit tuon artikkelin, ruuhkat aiheutuvat vasta tunnelia seuraavasta risteyksestä.
Asunnot ovat tervetulleita tuolle paikalle.


#705

Aivan, tunnelin ansiosta / takia tms poistui 4 liikennevalot ja pullonkaula on tosiaan nyt länteen päin mennessä ensimmäinen risteys jossa on valot.


#706

Ja siihen on nyt luvassa (?) parannus, ainakin rahoitusta haetaan.


#707

Tunneli on ollut tosiaan valtava parannus liikenteelle. Ennen kun ajoin työasioissa Hervannan ja Lielahden välillä, niin kiersin moottoritien kautta. Nykyisin ajan suoraan tunnelin kautta ilman ruuhkia. Varsiniseen ruuhka-aikaan en siitä joudu juurikaan ajamaan, mutta senkin osalta tilanne on parempi kuin ennen, vaikka keskustan ratikkatyöt ohjaavat liikennettä entistä enemmän rantaväylälle


#708

Tunneliin aiheuttaa liikennevirran painetta se, että keskustan itä-länsi suuntaisia väyliä on vähennetty, tai ei voi ajaa. Itse olen kulkenut läntisestä keskustasta hervantaan yhteensä yli 15 vuotta päivittäin, enkä kokenut vanhaa Rantatietä mitenkään ongelmallisena. Yksittäisiä poikkeamia toki oli onnettomuuksista ja muista johtuen.

Koskaan en ole nähnyt niin pitkiä jonoja kuin nyt muodostuu tunnelin tukkeutuessa, eli tunnelin itäiseltä suulta pitkälle Hervannan valtaväylän suuntaan.


#710

Tunneli nopeuttaa mukavasti ja hyvä että se tehtiin. Ruuhkat ja tunnelin sulut helpottavat aika todennäköisesti kun Vaitinaron risteys pistetään kuntoon ja sen pääsee ohittamaan oikealta.

Oli varmasti politikoille liian houkutteleva tarjous aikanaan, kun valtio maksoi kolmasosan, rakennusyhtiöt toisen kolmasosan ja joka tapauksessa rantatietä olisi joutunut tulevaisuudessa parantamaan.


(【ツ】) #711

Näin ainakin Aamulehdessä oli… Juttu on maksumuurin takana, mutta kai tuostakin oleellinen käy ilmi.


#712

En tiennytkään että Pirkanmaalla on haulitornikorjaamokin.:roll_eyes:

Torni pilkotaan kolmeen osaan ja viedään muualle kunnostettavaksi.

– Yksi osa kerrallaan lasketaan alas. Yön pimeydessä palaset kuljetetaan jollekin pirkanmaalaiselle korjaamolle, jossa ne sitten laitetaan kuntoon pajaolosuhteissa.


Maailmassa monta, on ihmeellistä asiaa, ne hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa
#713

Näsijärven pohja kuntoon.


(【ツ】) #714

Ranta-Tampellaan tulee mm. kiipeilyseinä ja näköalatasanteita:


#715

Kaupungin omistama puukerrostaloalue halutaan säilyttää jälkipolville.


#716

Päivitystä ratikkatyömaan tilanteeseen:

Lisäksi tiivistetty juttu Tekniikka ja talous-lehdestä.

Aikataulussa on siis pysytty ja jopa hiukan ovat siitä edellä. Budjetissa on ainakin vielä pysytty, mikä on tietenkin Allianssi-mallissa rakentajille(kin) hieno asia…


#717

Pysäköinti Tampereella kallistuu.
Kallein pysäköintialue laajenee, sunnuntaipysäköinti tulee maksulliseksi, kadunvarsipysäköinnin maksuja korotetaan, mikäli Finnpark nostaa pysäköintihallien maksuja, sillä kaupungin linjauksen mukaan kadunvarsipysäköinnin tulee olla kalliimpaa kuin pysäköinti laitoksissa…

Pysäköintimaksujen korottaminen on osa Tampereen kaupungin talouden tasapainottamisohjelmaa. Pysäköinnistä tavoitellaan yhteensä noin 400 000 euron lisätuloja vuonna 2019.