Arvaisko linkittää mun serkulle kun hän on puhunut jo vuosia vuosia sitten sota-Jeepistä. ![]()
Sanoista tekoihin vaan, tosin vaatii vähän löysää lompakossa…
Onko kokemuksia Tampereen Volvo-huolloista ja erityisesti jostain muusta kuin Käyttöautosta. Vähän tässä harkitsen tekisinkö tarjouksen pari vuotta vanhasta yksilöstä, mutta ylläpitokulut mietityttää.
Mikä muuten on Volvon laatu tänä päivänä? Merkillä on uskolliset kannattajansa, joilta ei saa kuin positiivisa vastauksia, vaikka jossain vaiheessa laatuongelmiakin on ollut (mm. XC90 oli jossain vuosimalleissa susihuono, mutta tästä on jo aikaa).
On. Jos Kangasala ei ole liian kaukana niin VMS-Racing.
Ei ole virallinen Volvo-huolto mutta ovat erikoistuneet Volvoihin.
SAH virallinen Volvo-huolto ja on ollut karvan edullisempi kuin Käyttöauto.
Edit:
Oliko kyse 2020 tai uudempi Volvo?
Itselläni v90 vm.22 alussa joutui hieman käyttämään takuuhuollossa ja eniten tuotti vaivaa yksi resonanssi mutta sekin löydettiin kun aikansa etittiin. Ny menty vuosi ilman ongelmia.
Edellinen oli v90 vm.20 ja se oli aika virheetön auto.
Itse ostaisin sellaisen yksilön johon on otettu huolenpito sopimus uutena.
Vaikka omistaja vaihtuu sitä pystyy jatkamaan viiteen ikävuoteen saakka. Antaa hyvän lisäturvan kun takuu tavallaan jatkuu…
Alkupään V90 Volvojen äänieristystä on moitittu monesta suusta ja kovaan ääneen.
Jossain vaiheessa äänieristystä parannettiin ja oliko peräti että moottorin+vaihteiston kiinnitystäkin olisi muutettu paremmaksi, jolloin sieltä ei tule koriin resonansseja?
Onko 2020 ja 2022 eroja äänieristyksessä?
Khyl 22 on aika paljon hiljaisempi.
Kyllä.
Mietiskelen tässä taktiikkaa, jolla cruisailen käyttövoimasiirtymän yli. Viime vuodet olen ajellut halvoilla ja uusilla, vaihto 3v välein.
Nyt olen mietiskellyt josko ostaisin uudehkon vähän paremman auton, jolla ajelisi ~6 vuotta. Toytan Relax -turva on nostanut ko. merkin vahvaksi kandidaatiksi.
Speksit on bensa, neliveto, hyvin tilaa kolmelle + viikon reissun tavarat.
Vanha pomoni, joka on henkeen ja vereen Volvo-mies suosi myös tuota VMS-Racingia.
ED autohuolto, teollisuustie Pirkkala. Ukko oli yli vuosikymmenen volvolla töissä omamekaanikkona ja on kyllä volvoguru. Löysi vian jota paljon kehuttu vms kangasalla ei löytänyt mutta yritti laskuttaa kuitenkin.
Vaikka onkin tuttu mies niin vilpittömästi annan kehut, on monta mystistä ja vähemmän mystistä volvo-vikaa korjannut. Tuntee myös uuden sukupolven volvot, työskenteli vielä vähän aika sitten yrityksensä ohella volvolla, nyt täysipäiväinen yrittäjä.
Ylläpitokustannukset on oman kokemuksen mukaan Toyotalla melkeinpä parasta mitä löytyy.
Huoltoväli on toki lyhyempi kuin monella muulla merkillä mutta ne on Tammer-Autossakin varsin kohtuu hintaisia.
Mukavana lisänä se ettei siellä tarvi poiketa huoltojen välissä.
Vakuutukset on toinen missä säästät huomattavasti vuoden aikana verrattuna ns. premium-merkkeihin.
Itsellä ollut taloudessa toisena autona Toyotaa jostain vuodesta -08 ja uutenakin ostettua.
Yhteen uutena ostettuun tein sellaisen Toyota-huoltosopimuksen 3-v sopparilla mutta jälkeenpäin tarkasteltuna se ei olisi kannattanut.
Listahinnoilla olisi huollot tullut jonkun satasen halvemmaksi koska autoon ei tullut ensimmäistäkään vikaa.
BMW 530e xdrive Touring.
Täällä jo moneen kertaan mainitulle VMS Racingille ääni. Omistajalla pitkä kokemus Volvoista. Häneltä saa myös vinkkejä malleista ja vuosista.
Luovuin juuri kahdesta diesel-Volvosta ja siirryin työsuhdeautona täyssähköön. Bensavolvoista ei itsellä kokemuksia. XC90:issä oli uudistuksen jälkeen (2015-2016) ongelmia, sittemmin parannettu. Tilava, mutta janoinen sekä kulut paikoin kovat.
Itsellä sama taktiikka eli ts-auton kiinteäälä kululla ja n 250€/kk säästöllä luimitaan yli siirtymävaiheen.
Toyotat ovat yleensä hyviä hinta-laatusuhteeltaan. Meillekin jäi Corolla kakkosautoksi. Meinasin vaihtaa 2v sitten pois, mutta Toyota-myyjä kieltäytyi vaihtamasta Aurikseen: älä vaihda hyvää pois, kerjäät ongelmia 😉. Respect rehellisyydelle.
Volvonhan paras puoli on turvallisuus. Se on jokaisessa volvossa vakiona. Toyota varmaan vähävikaisin ja säilyttää arvonsa suht hyvin.
Rouvalle kun katseltiin käytettyä autoa niin vertailussa oli mukana myös Toyota.
Kun kliksuttelin mitä autossa pitää olla niin Toyotan vaihtoehtoja oli paljon vähemmän ja hintaa enemmän. Volvo oli rouvan ykköstoive ja sellainen myös tuli. ![]()
Vuotuista ajomäärää kannattaa pohtia ja sitä että auto olisi hyvä huollattaa vähintään kerran vuodessa vaikka huoltoväli olisikin 2 vuotta tai joku 30tkm.
Ostan tämän väitteen että Toyotan huoltokustannukset ovat maltilliset joihinkin muihin merkkeihin verrattaessa.
Lisäisin vielä hyviin puoliin nahkanojatuolit. Ajettavuus, ulkonäkö ja ajamisen ilon puuttuminen sitten negatiiviselle puolelle ainakin verrattuna saksalaisiin.
Täysin samaa mieltä tästä.
Öljyt vaihdetaan 12kk välein vaikka mittariin olisi tullut 9000 km. Tiheämmin jos ollaan jossain lähemmäs 20 000 km/v. ajoilla. Samallahan siinä ne suodattimet ja raitisilmansuodattimet vaihtuu.
Kun laskee vuotuisiin kuluihin polttoaineet, vakuutukset, arvonaleneman, renkaat ja muut juoksevat kulut niin huolto ja öljynvaihto ei näyttele niin suurta osaa kokonaisuudesta että siitä kannattaisi säästää.
Joskus huollon yhteydessä voi jopa löytyä jokin isompi vika minkä ajoissa korjaamalla voi säästää pitkän pennin.
Ei omana kokemuksena mutta tietona kaverin Casiosta niin esim. uusi Skoda on useamman vuoden huollolla kalliimpi ylläpitää kuin vastaavan kokoluokan Toyota.
Nyt olet asian ytimessä!!
Huoltoahan tehdään siksi että ei tarvitse tehdä remonttia ja remonttia tehdään valitettavan usein kun ei ole tehty sitä huoltoa.
![]()
Itselle osuu Volvon tuolien säädöt loistavasti. Tuhannen kilometrin stintin jälkeen pääsee omin avuin autosta vielä ulos.
Muilla merkeillä on ollut kroppa ihan jumissa jo muutaman tunnin ajon jälkeen.
Tänään tein kaupat 4wd Hiacesta. Pientä laittoa ja ensi kesänä alla on retkeilyauto. Tai no, on se seissy 3 vuotta niin voi olla vähän enemmänkin laittoa. Mutta kun halvalla sai ![]()