Kuvittelenko vai en? Ahvenanmaalla on aivan älyttömästi jenkkiautoja. Eilen tuli niitä kateltua tuolla merikorttelin tienoilla ja muuallakin.
1 tykkäys
Toi uusi versio V8:ineen ei ole itse asiassa kauhean kiinnostava, vaan se alkuperäinen, missä on mielenkiintoisin polttomoottori pitkään aikaan, 2-litrainen kolmipyttyinen kone Koenigseggin pneumaattisella venttiilinohjauksella.
Kun nyt joskus saisivat tuon tuotantoon, että saisi lisää testitietoa tuosta koneesta.
1 tykkäys
Pieni kevennys - Kiinassa on järjestetty iso autonäyttely, joka kerää tehokkaita autoja ja näytönhaluisia kuskeja vajavaisella ajotaidolla varustettuna samaan paikkaan… miltä tällainen miitti voisi näyttää 
Suomessa nämä tunnetaan nimellä Bimmerparty. 
2 tykkäystä
Se kaveri oli bimmeröinyt historiassaan pakettiautollakin.
1 tykkäys
Ajelin äsken Audi A4 TFSI e perässä, ja nokkaan tuli sellanen kananmunapierun haju. Tulikohan edessä olevan kuskin hanurista, vai mistä lie… Vai onko se joku adblue päästöpieru?
Polttoaineena bensiini ja katalysaattori. Joko puhdistaa katalysaattoria tai on jotain vikaa.
2 tykkäystä
Ja aivan satavarmasti puhutaan sadoista tuhansista euroista. Siis useammasta sadasta tuhannesta. Lonkalta heittäisin, että johonkin varttimiljoonan ja puolenmiljoonan väliin menisi tuollaisen Cullinanin autovero Suomeen tuotaessa.
Kyllä, Suomen verotus on juuri niin pimeetä.
3 tykkäystä
Joskus ainakin katalysaattorit päästää voimakkaasti rikille haisevan hajun.
1 tykkäys
Aiemmat diesel-Volvot haisivat aikanaan samalle. Kuulemma liittyi johonkin katalysaattorin puhdistusrituaaliin. Pahimmillaan kotipihassa Webasto lemutti koko pihan.
1 tykkäys
Ei kai Webasto liity mitenkään katalysaattoriin?
3 tykkäystä
Ymmärtääkseni ei ja siksi ihmettelin senkin hajua.
1 tykkäys
Polttelee auton omaa polttoainetta. Ihan normi setti, että tuoksahtelee. Ei rikille mutta poltetulle polttoaineelle.
Katalysaattori kylmä tai rikki
Nokialla oli aikanaan “burning platform”, millä tarkoitettiin Symbiania. Volkswagenilla palaa katto, “Burning roof”. Hiljattain Ford kertoi kovista tappioista jokaista sähköautoa kohden. Ei ole helppo murros valmistajille.
Ainakin tämän oheisen artikkelin mukaan autovero on satojatuhansia euroja. Mutta jos autoveroa ei ole maksettu ja auton hinta liikkeessä on nyt 649 k€, niin eikös siinä joku tee aika hyvää tiliä…
Autoverolaskurilla laskeskelin 649 k€ hintaiselle Cullinanille autoveroksi 311 k€. Käyttöönotto siis 1/22 ja päästöt 341 g/100km.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajettua-rolls-royce-cullinan-suoraan-katumaastureiden-huipulle-ke-2/
Myydyimmät mallit eri maissa alkuvuonna 2023.
2 tykkäystä
Ihan mielenkiinnosta pitää kysyä että oliko Powershiftiin muistettu vaihtaa öljyjä koskaan?
Sen verran kannattaa laajentaa asiaa että noita Powershiftejä on myös Volvoissa. 
Vahva suositus että hiukan kyselee Googlelta eri vaihtoehtoja korjauksesta tai vaihteiston uusinnasta. Uskon että pääset tuntipalkoille?
Käytetty vaihteisto johon saa takuun voisi olla edullisin vaihtoehto, jos vanhaa ei saa korjattua halvemmalla?
Esim Saksasta rahti ei ole älytön jos sieltä löytyisi järkevän hintainen vaihteisto.
Setelirahaa tuo koko projekti kuitenkin maksamaan ja jonkinlainen jumppa voi olla myös löytää korjaamo joka tuon homman haluaa tehdä.
Itse lähtisin kyselemään Autojerryn kautta asiasta kiinnostuneita korjaamoita niin saisi jonkinlaista vaihtoehtoista hintahaarukkaa.
Sen verran haluan lohduttaa että sinullakin taitaa olla nyt taivaspaikka varmistettuna? 
Öljyt oli kunnossa niin koneessa kuin laatikossa.
Eikös nuo Powershift laatikot oo lähestulkoon samanlaisia kuin Vag konsernin DSG laatikot! ainakin uudemmat DSG:T?tässä tapauksessa luanstamme taivaspaikan ja vaihdamme merkkiä joka ei vielä ole tiedossa. RIP Ford!
Vagilla on miljoona eri dsg-variaatiota. Powershit on sysipaska niinkuin vagin kuivakytkin lootat. Esim Rs versioissa on märkäkytkimellä varustettu 6-lovinen, sen uskaltaa ostaa. Oli aikanaan tuttu veholla (silloin skodan merkkihuolto) huoltopäällikkö kun mulla oli -15 Rs ocu, kehu että vuoden aikana tehdään pari 6-lovisen märän vaihtoo ja kuivan (yleensä 7-lovinen) vaihtoja saman verran kuukaudessa. Tuon 6-lovisenkin yleensä hajotti pitkät öljynvaihtovälit tai niiden vaihtamattomuus.
Tosiaan jotkut uskoo oikeesti että moottoriöljyt kestää 30tkm ja lootaöljyt 100tkm tai jopa ikuisesti 
3 tykkäystä