4 viestiä siirrettiin uuteen ketjuun: Koska vaihdat kesä/talvirenkaat?
2 tykkäystä
Hieman aihetta sivuten pulttien jälkikiristyksestä 100km jälkeen.
Tämä 100km sääntö muttereiden jälkikiristyksestä varmasti jakaa mielipiteitä. Itsellä on kuitenkin kerran käynyt niin, että rengas meinasi irrota ajossa. Heti jos nosti jalan kaasulta niin alkoi ravistamaan ja vastaavasti kun painoin kaasua tai jarrutti, niin pultin kartiot pitivät renkaan paikalla ja ravistus loppui. Alumiinivanteen yksi ominaisuus on se, että alumiini alumiini palaudu, kun kerran vedät pultit liian kireälle. Se ei siis ole joustava, kuten peltivanne. Epidodin jälkeen oli todella vaikea ylipäätään saada pultit pysymään kiinni.
Välittömästi tämän jälkeen ostin momenttiavaimen, vaihdan renkaat itse, vedän pultit momenttiin ja ongelmia edes jälkikiristyksessä ei ole ollut. Rengasliikkeiden ongelma on se että kiireessä vetävät aina pultit kiinni pulttipyssyllä ja vain harva tekee kiristyksen momenttiavaimella. Varmasti ei ole aikaa myöskään puhdistaa pultteja, mihin artikkelissa viitataan. Asenteesta kertoo se, että kun mainitsin asennuksen aikana eräässä Hervantalaisessa rengasliikkeessä tästä ”apupoika-Anterolle”, niin vastauksena tuli että ”kyllä tällä pulttipyssyllä pultit momenttiin menee…” ja kaveri esitteli pyssyään. Kaveri oli kyllä sellainen yleiseltä habitukseltaan, että oli hommassa johon kyvyt juuri ja juuri riittivät muutenkaan. Tässä olisi selkeä parannusehdotus liikkeille ja jota jopa voisi mainostaa ”pro-tason” palveluna ja erottautua. Sinänsä tuon pitäisi olla itsestäänselvyys osana palvelua muttei todellakaan ole.
Eilen laitoin ensimmäiset kitkarenkaat alle. Mielenkiinnolla odotan miten niillä pärjää. Hiljaiset ainakin ovat.
1 tykkäys
Nastoilla on kiva rapistella 
Taidan ostaa ensi kesäksi Michelinin Crossclimatet?
Niillä pitäisi pärjätä vaikka tulisi vähän luntakin, mutta märkäpito on ihan jotain muuta kuin oikeilla nastattomilla talvirenkailla.
Vähän harmittaa kun en kokeillut mihin Contin CrossContact SUV (M+S) renkailla pääsee - perheen takia piti vaihtaa.
On muuten hiljaiset nuo uudet GoodYearin kitkat. Auto menee kuin mummo villasukkasillaan.
1 tykkäys
Taitaa olla ohiajomelultaan hiljaisimmat kitkat mitä markkinoilta löytyy?
Kovasti olen kuullut saman suuntaisia kehuja, mutta omakohtaista kokemusta ei ole.
Joskus ammattikoulu aikoina tuli laitettua pultteja momenttiin nk. momenttisauvalla. Tällä päästiin aika lähelle momenttia pulttipyssyllä kiristäessä, joka toki momenttiavaimella tarkistettiin. Sauvoja oli omansa eri momenteille. Tästä tosin aikaa noin 15 vuotta.
Jos pelkällä hylsyllä ampuu, niin menee kyllä momentit yli alumiinivanteelle.
Nykyään en ole käynyt katsomassa, että miten alumiinivanteeni kiristetään. Jälkikiristyksen olen käynyt teettämässä, kun sen hinta on renkaanvaihtoon liitteessä leivottu.
Kohta pari viikkoa ajettu nastoilla. Rupesin vaan ihmettelemään, että mikä ihme siinä on kun nastat ei rapise enää samalla tavalla alla kuin vaikka reilut 10 vuotta sitten. Silloin joskus huomasi kyllä heti, että nyt on nastat alla. Nyt ei. Piti oikein katsoa, että onhan siellä pintaa ja nastat… 
1 tykkäys
Edelliseen autoon ostin nämä ja laitoin alle varhain keväällä. Lunta sitten tulikin vielä ja pääsin testaamaan. Lumessa ja loskassa toimi mainiosti. Olisi varmaan pärjännyt komeesti näissä lumissa mitä tuli.
1 tykkäys
Vaihdoin kesäpatiinit alle. Varastoon siirtyi Yokohaman IQ50 plus kitkat. Ei ollu testivoitot lähelläkään noilla glemmeillä, missään testissä.
Hyvin pärjättiin! Etelässä ei ollu mitään ongelmia ja yks pohjoisen reissukin tuli tehtyä hyvinkin turvallisesti.
Halusin vaan vähän kritisoida sitä painoarvoa, joka noille testeille tunnutaan välillä antavan. Talvella on liukasta anyway, silloin on talvimoodi myös kuskilla, olipa alla testivoittaja tai ei. Myös tavallisen tallaajan ajo on yleensä paljon vähemmän renkaalta vaativaa, kuin rengastestit ja niiden olosuhteet.
Jotenkin nuo renkaat tietenkin pitää laittaa paremmuus järjestykseen, mutta kyllä täällä ”heikommallakin” pärjää jos pääsi ei ole täysin mallia ”motti”.
2 tykkäystä
Kappas vaan mitä on tullut luvattua.
Nuo Cross Climatet ovat kuitenkin tulossa kun kesäkin tulee.
Alueelliset nastarengaskiellot saattavat olla todellisuutta mahdollisesti jo ensi talvena. Ensimmäisenä kiellot astunevat voimaan Helsingissä.
Helsingissä ilmanlaatu on pääsääntöisesti kaupungin mukaan hyvä, mutta joillakin katuosuuksilla ilmanlaadun paraneminen sekä rengasmelun väheneminen voisi kuitenkin olla nastarengaskiellon myötä hyvinkin mahdollista.
Jo pelkkä selvittelytyö on herättänyt voimakasta kommentointia.
1 tykkäys
Mikäli talvet ovat edellisen talven kaltaisia jatkossa, niin ilmanmuuta olen sitä mieltä, että nastarenkaan käyttöä pitää alkaa karsimaan täällä etelässä. Mutta mistäpä niistä talvista etukäteen tietää. Viime talvesta olisi selvinnyt melkein pelkillä kesärenkailla.
Kunnon talvista kitkoilla selviää erityisen hyvin. Lumella ja pakkasella jopa nastaa pitävämpi. Ei muuta kuin kitkat alle vaan - 80-luku oli ja meni.
2 tykkäystä
Menihän 80-luku tosiaan;) - vaikka omat nastarenkaat on vuosimallia 2020. On niissäkin tapahtunut roima kehitys.
Molemmilla malleilla on puolensa, mutta itse asiassa, lumi ja pakkanen, sitähän löytyy talvisin oikeastaan parhaiten pohjoisessa. Siksi kitkat toimivat paremminkin juuri siellä. Etelässä talvet ovat leutoja, vuoroin vettä, lunta ja sitä pahinta - jäätä. Jäätävistä sateista puhumattakaan. Toki kitkoilla tuostakin hengissä selviää, mutta nastat ovat silloin kuitenkin paljon ajavalle ja yllätyksiä välttävälle vielä aika mukava ja turvallinen valinta. Kitkojen hyvät puolet tiedetään, ja on muuten nekin ihan eri laatuisia verrattuna 80 luvun lopun malleihin;)
Tämä siis oma kokemuspohjainen mielipide, kun molemmilla seteillä tullut ajettua paljon.
7 tykkäystä
Niin, kun nyt tulis niitä kunnon talvia tännekin. Enemmän ne tahtoo olla semmoisia epämääräisen välimallisia.
Muutama talvi olis nastoilla edessä, jos auto ei vaihdu. Pelkkiä uusia talvirenkaita ei ole suunnitelmissa. Eikä sinne Helsinkiin taida juuri olla asiaa muutenkaan. Vuosaaren terminaaliin ja lentokentälle kun pääsee nastoillakin, se riittää.
Pohjoisessakin kunnon talvessa tulee ne kaljamat, niin kiillottunut lumipolanne, joka on haastava sekin kitkalle muuttuu vetiseksi jääradaksi niin ei siinä kitkoilla kivaa ole.
2 tykkäystä
Nastat alle.
Tosin viime talvena teki pahaa ajaa niillä kun ihan pränikät ja tiet lähes koko talven ilman lunta…
Näyttää sillä että parin vuoden päästä siirtymä kitkoihin
Kitkat alle, paitsi jos joku seuraavista puuttuu:
- Ajovakaudenhallintajärjestelmä
- Kyky ennakoida liikennetilanteita
- Kyky lukea tien liukkautta ja sen muutoksia
- Kyky alla kaahaamatta jos on kiire tai vagineeraa, vaikka olosuhteet vaatisivat
1 tykkäys