Tunnelin nopeus on edelleen ihan perusteltu, vaikka hitaalta tuntuukin.
Mutta mitä matseihin tulee, niin VR operaattorina pelottaa. Onko mitään lisäkapasiteettia pelien alkuun ja loppuun, vai ajellaanko normivuoroilla? 10000+ katsojaa huonolla autosaavutettavuudella pakottaa tamperelaisetkin opettelemaan uutta. Ottelutapahtumaakin pitää miettiä eri kantilta. Saksassa osataan.
Onneksi itse kävelen uuteen halliin.
Rizka-edit. Erotin nopeusrajoituskeskustelua tänne toisaalta, mutta tämän viestin piti vielä jäädä sinne. Takaisin paikalleen saaminen vaatisi liikaa operointia, joten jääköön nyt tähän. Lisäsin lainauksen.
En jaksa tätä toistaa, mutta hidas nopeus perustuu liikennevirtojen käyttäytymiseen ja siihen että tunneli on ainoa itä-länsi ajoväylä. Jos onnettomuus katkaisee liikenteen tunnelissa, menee koko kylän liikenne tukkoon.
Alhainen nopeus on järkevää riskien hallintaa. Ihan pelkkää matematiikkaa.
Käsittämättömän paljon rantatunnelissa kyllä kolaroidaan. Ei sitä turvallisempaa ajopaikkaa liikenteessä ole kuin varalaskeutumiskentät.
En ole liikennesuunnittelija, mutta nopeus perustunee tunnelin lähellä olevien liittymien dimensioihin, laskennalliseen näkemään ja mahdollisesti kaistaleveyteen. Tai niihin ne muun muassa yleensä perustuvat. Ja jos menee busseja, niin sitten palvelutasoon liittyy pysähtymismatka.
Ilman muuttuvia nopeusrajoituksia korkeampi rajoitus olisi joka tapauksessa turha, koska esim. lännen suuntaan Vaitinaron risteys menee jo nyt tukkoon ruuhka-aikoina.
Vaitinaron risteykseen ilmeisesti tuli valtiolta elvytysrahaa?
Näinköhän tuossa lännen suuntaan mentäessä se Vaitinaron ruuhka jotenkin pahenisi, X määrä autoja kuitenkin on liikkeellä ja jos liikenne rullaa vauhdikkaammin niin nopeammin se massa siitä läpi on lopulta mennyt.
Itse nostaisin ainakin tunnelin pohjalle asti nopeusrajoituksen 70 tai 80 km/h, saisi autot vapaasti rullata pohjalle asti ja sieltä sitten tarvittaessa vaikka hitaampi nopeusrajoitus. Tiedä vaikka onnettomuudet vähenisi, kun ohitustilanteita/kaistanvaihtoja ei tulisi niin paljoa.
Se ja sitten autoliikenteessä aina syntyvä aaltoliike, joka aiheuttaa ruuhkaantumista ja peräänajoja. Googlella löytyy kasapäin tieteellistä tutkimusta asiasta. Tunnelissa tätä esiintyy korostetusti kun alamäki vaihtuu ylämäeksi ja Corolla hyytyy siihen.
Itsenäisesti tai etäohjattavilla autoilla homma olisikin eri. Voisi ajaa kovaa ja pienillä turvaväleillä.
Eikös taajamamerkin alueella ole nopeusrajoitus 50km/h, jollei sitä ole muulla merkillä rajoitettu? Meillä päin tuli yhelle tieosuudelle tällainen Sinä ajat nopeusmittauslaite ja se näyttää kun ajat esim 41. Tieosuudella oli aikaisemmin 40/km rajoitus mutta muuttui vuosi sitten 50km/h rajoitteiseksi.
Vaitinaron valoissa liikenne seisoo ja sen vuoksi myös tunneli joudutaan laittamaan kiinni, korkeampi rajoitus ei muuttaisi tilannetta mitenkään sen suhteen.
Tätä juuri hain takaa, ruuhkat ei pahene, mutta autojen ei tarvitsisi turhaan jarrutella tunnelin alamäessä.
Sitä en osaa sanoa millainen vaikutus peräänajojen suhteen on jos rajoitus on 70km/h (tai jopa 80km/h) sen sijaan että on 60km/h. Onko ero merkittävä vai pelkkää tilastosuhinaa, se on hyvä kysymys. Mutta perstuntumalta ainakin kaistanvaihdot ja ohitustilanteet vähenisi ja niistä johtuvat vahingot siinä samalla.
“Tällöin kuvatilaus tulee yksilöidä esimerkiksi asianumerolla.”
Aamutuimaan kun juttua luin, tuli pieni lukihäiriö. Katsoin puhuttavan “asiakasnumerosta”. Mutta ei sentään sellaista taida näistä pikkujutuista syntyä. Puhumattakaan “kanta-asiakkuudesta”.
Aikamoinen osuus kuvista on liian huonoja, jotta kassa kilahtaisi.
”Rekisterikilven lisäksi kasvojen pitää olla niin selkeät, että kuljettaja voidaan tarvittaessa tunnistaa. Tämä on johtanut siihen, että noin 50 prosenttia kuvista menee poistoon jo esiseulonnassa.”
Erityisesti kannattaa kaahata oikein lujaa huonolla säällä. Sellaisia ei upea järjestelmä saa kiinni.
Myös ajoneuvon nopeus vaikuttaa kuvan tarkkuuteen. Taajamassa saa yleensä huomattavasti parempia kuvia kuin yli 100 kilometrin tuntinopeutta ajettaessa.
Viime kesänä käyttöön otetuissa automaattivalvontakameroissa on erinomainen kuvanlaatu, mutta ne ovat hieman herkkiä säälle, Pasterstein sanoo.
”Jos sataa vettä tai lunta, niissä ei ole lippaa päällä kuten vanhoissa kameroissa. Normikeleillä saa siis selvästi parempia kuvia.”
Samalla naamioituminen on melkoinen porsaanreikä.
KORONAVIRUSPANDEMIAN seurauksena kasvomaskit ovat yleistyneet Suomessakin. Saako suurimman osan kasvoista peittävä maski päässään ajava kuljettaja sakot, jos peltipoliisi räpsähtää ylinopeuden merkiksi?
Ei saa, sillä yleensä kuva menee tuollaisissa tapauksissa poistettavaksi, ylikomisario Pasterstein kertoo.
”Jos maski on oikeaoppisesti silmien alapuolella, eihän siinä voi sitten mitään. Se kuuluu osaksi tätä prosessia.”
MYÖSKÄÄN muunlaisten kasvot peittävien asusteiden tapauksessa asia ei siirry poliisilta eteenpäin.
”Jos joku haluaa ajaa hevosnaamari tai sissipipo päässä ja kokee sen mukavaksi, mikäs siinä. Itse koen, että jos jotain naamaria täytyy pitää varttia pidempään päässä, niin tuntuuhan se aika ahdistavalta”, Pasterstein sanoo.
Tästä tuli mieleen, että kuulin joskus jutun, että Tampereen valtatielle olisi aikoinaan haluttu 60:n sijasta 50 km/h nopeusrajoitus, mutta oli tiputettu ensin tarkoituksella 40:iin, ja sitten kauhean äyväämisen jälkeen virkamies “tuli järkiinsä” ja laitettiinkin 50. Siinä oli sitten äyvääjät tyytyväisiä voittoonsa!
Kenen vika tämä nyt sitten loppujen lopuksi on? Ei mennyt ihan nappiin tämä uudistus.
Poliisin mukaan jopa 6000 ylinopeuksien liikennevirhemaksua on ollut jumissa Postin järjestelmissä jopa kuukauden ja sen seurauksena saapunut saajalleen pahasti myöhässä.
Postin mukaan ongelma on tiedossa ja syytä on selvitelty.
Artikkelissa on hieno termi, liikenneturvallisuuskamera. Väyläviraston liikenneturvallisuusasiantuntija arvelee määrärahoja löytyvän nopeastikin näiden hankintaan. Ellet vielä arvannut, kyseessä on vanha tuttu nopeusvalvontakamera. Liikenne on vasta sitten turvallista, kun suoralla tieosuudella alamäessä saadaan autoilijat painamaan jarrua juuri ennen liikenneturvallisuuskameraa.
Lisäsin lainauksen.
kun ajat esim 41. Tieosuudella oli aikaisemmin 40/km rajoitus mutta muuttui vuosi sitten 50km/h rajoitteiseksi.
